Согласно мировой практике, транспортная инфраструктура является основополагающим фактором развития экономики страны — от малого до крупного бизнеса. В настоящий момент низкое качество и плачевное состояние транспортной инфраструктуры являются одними из ключевых причин низкой конкурентоспособности российской экономики.

 

Как показывают исследования Всемирного Банка, по уровню развития транспортной инфраструктуры Россия отстает от развитых стран мира в несколько раз. Так, удельные транспортные издержки в цене конечной продукции российских товаропроизводителей составляют до 35%, в то время как в развитых странах мира этот показатель не превышает 13%. По скорости транспортировки грузов Россия уступает таким странам, как Канада, США, Норвегия или Финляндия, в полтора-два раза.

 

В последние годы рост экономики в целом и грузооборота в частности, а также государственная поддержка обеспечивали устойчивое развитие отрасли. В условиях кризиса общее торможение экономики приводит к существенному сокращению спроса на услуги транспорта. Когда объем заказов сокращается, компаниям следует использовать возможности оптимизации затрат, а также рассмотреть вопрос об изменении бизнес-модели. Так, сокращение импорта требует от компаний отрасли смещения фокуса на внутренние перевозки, пересмотра портфеля услуг и продуктов, а также поиска новых перспективных ниш. В то же время образовавшиеся избыточные мощности и растущая конкуренция требуют проведения гибкой ценовой политики.