Российская политика в автомобильной промышленности на протяжении многих лет несколько раз меняла свой фокус. В последние годы правительство стимулировало иностранных производителей локализовывать свои производства на территории РФ. В число лидеров по локализации производств вошли Toyota, Ford, Chevrolet, Volkswagen. Несмотря на рост конкуренции на внутреннем рынке текущая политика дала российским предприятиям возможность перенять передовой опыт и лучшую экспертизу в области автомобилестроения.
В условиях финансового кризиса сокращение доходов населения и сжатие автокредитования стали причиной обвального падения спроса на автомобили. Отрасль столкнулась с проблемой избыточных мощностей, поэтому компаниям необходимо приспособиться к новым реалиям, сокращая масштабы и повышая гибкость производства. В то же время снижение курса рубля к основным мировым валютам и рост таможенных пошлин на иномарки создают привлекательные условия для импортозамещения.
Для производителей автокомпонентов сейчас сложилась трудная ситуация из-за сокращения потребительского спроса на автомобили, смещения предпочтений в сторону бюджетных и компактных автомобилей и локализации производств иностранными компаниями. В то же время производители автокомпонентов имеют шанс освоить новые компетенции и технологии путем приобретения активов за рубежом, создания совместных предприятий и стратегических партнерств с иностранными производителями.
Для автодилеров основным является риск потери ликвидности. Нивелировать этот риск можно за счет снижения затрат, оптимизации структуры и численности персонала, повышения эффективности закупок и логистики, а также развития партнерских отношений с производителями.
Наиболее актуальными вопросами для руководителей компаний из автоиндустрии являются:
- Какой сегмент рынка обеспечит компании максимальный возврат на инвестиции и устойчивость бизнес-модели?
- Как повысить качество и надежность автокомпонентов и сборки, как снизить уровень брака, повысив тем самым конкурентоспособность российских автомобилей?
- Как оптимизировать процесс разработки и производства новых моделей?
- Как улучшить имидж и восприятие российских автомобилей, укрепив тем самым свой брэнд?
- Как обеспечить эффективность операций и повысить маржинальность бизнеса?
Наш опыт реализации проектов для компаний данной индустрии позволяет с уверенностью утверждать, что мы готовы помочь руководителям компаний получить ответы на вышеперечисленные вопросы.
Кейсы по теме:
Статьи по теме
19.11.2008
"Советы консультанта: Стратегия есть" , Ведомости. Александр Ованесов.
08.07.2004
"Интеграция развивающихся стран в мировое автомобилестроение" , Управление компанией. Игорь Скачков.
10.06.2004
"Анализ тенденций на мировом и российском автомобильных рынках" , Управление компанией.
все статьи
Доклады по теме
11.11.2008
Партнеры Strategy Partners Александр Идрисов и Игорь Скачков приняли участие в заседании Комиссии при Бюро Центрального совета Союза машиностроителей России по стратегии развития машиностроительной отрасли, которое состоялось 1 ноября 2008 г. в Москве.
18.05.2007
Представители "Стратегики" выступили на конференции "Автомеханика-2007", организованной компанией ITE.
все доклады
Среди наших клиентов более 200 компаний – средних и крупных российских и международных компаний. Около 100 из них входят в Топ-400, 28 компаний – в Топ-100 журнала «Эксперт». При этом из них: 25 из 50 крупнейших компаний в области машиностроения, 5 из 9 крупнейших телекоммуникационных компаний, 4 из 7 крупнейших компаний в электроэнергетике, 4 из 10 крупнейших металлургических компаний, 4 из 9 крупнейших оптовых компаний, 3 из 6 крупнейших строительных компаний, 3 из 6 крупнейших агропромышленных компаний.
Среди наших клиентов – органы госвласти, включая Правительство РФ, министерства и региональные администрации. Мы успешно реализовали проекты для 8 министерств РФ, 20 администраций областей и регионов, государственных органов России, Украины и Казахстана.
"Благодарю сотрудников компании Strategy Partners И.Б. Скачкова и М.Б. Лозовского за активное участие в доработке регионального раздела Концепции долгосрочного развития Российской Федерации до 2020 года..."